ВЫЕЗДНОЙ (МОБИЛЬНЫЙ) ШИНОМОНТАЖ "ПРОФШИНСЕРВИС" СКИДКА 10%

ВЫЕЗДНОЙ (МОБИЛЬНЫЙ) ШИНОМОНТАЖ - приедет к вам!

Стоимость вызова автомашины передвижного шиномонтажа составляет 500 руб Москва.
Расценки при вызове мобильного шиномонтажа в Московскую область составляют 500 руб + 30 руб за 1 км.
Стоимость работ выездного шиномонтажа, стоимость ремонта шин и других услуг не отличается от наших цен стационарного шиномонтажа.
Зона в которой работает наш мобильный шиномонтаж Москва и Московская область до 30 км.
Цены на выездной мобильный шиномонтаж а также цены на выездной ремонт шин вы сможете посмотреть здесь: http://www.remontdiskov.ru/site.php?mod … 1249306486
Наш шиномонтаж на колесах профессионально оборудован для быстрой и качественной передвижной работы.
Вызвать бригаду мобильного шиномонтажа вы можете по телефонам, Москва и Московская область :
+7(495)799-02-20
+7(495)941-99-88
+7(495)651-12-34
+7(495)530-77-00
+7(495)678-89-99

Добрый день, Уважаемые форумчане.
Отвечаем на часто задаваемый вопрос: "Чем ремонт шины в ГК ПРОФШИНСЕРВИС  отличается от ремонта шины в другом шиномонтаже?"

Ответ - ПРОФЕССИОНАЛИЗМОМ и ПОЖИЗНЕННОЙ ГАРАНТИЕЙ.

Рассмотрим ТИПИЧНЫЙ ПРИМЕР.
К нам в очередной раз приехал клиент который сделал "по-быстрому" и достаточно дёшево ремонт шины в приличном с его точки зрения шиномонтаже. Он обслуживается в этом шиномонтаже уже несколько лет - переобувается. Клиенту удобно - ведь цены на шиномонтаж невысокие, находится он по дороге к дому, и с персоналом вроде всё улажено - можно договориться "подешевле". При этом клиент заплатил примерно 60% от стоимости ремонта шины у нас.
Посмотрите приложенные фото - на одной фотографии - ДО - неграмотный ремонт шины. На другой фото - ПОСЛЕ - переделанный нашими мастерами ремонт шины.
Ошибки наших коллег:
- заплату поставили не по направлению
- зачистили изнутри шину под заплату неправильно - сожгли внутреннюю поверхность шины и оставили "пробелы"
- использовали дешевые заплаты не предназначенные для ремонта такого рода повреждений шины.
ИТОГ: шина пропускает воздух в месте ремонта и переделать ремонт повторно нам гораздо труднее чем сделать правильно ремонт изначально + впустую потраченные деньги клиента на первоначальный ремонт и шиномонтаж с балансировкой.

ТАКИХ ПРИМЕРОВ, ПРИЕЗЖАЮЩИХ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ РЕМОНТ ШИН И ДР РАБОТЫ, У НАС ДО 1/3 ВСЕХ КЛИЕНТОВ.

Отредактировано pts (2014-11-21 00:12:18)

ПРИВОДИМ ПРИМЕРЫ НАШИХ РАБОТ:

- сварка детали ДО и ПОСЛЕ

Отредактировано pts (2014-11-29 02:07:32)

ПОКРАСКА ДИСКОВ ПОРОШКОМ - ПОДБОР ЦВЕТА ПО RAL

На этот раз мы решили разъяснить особенности покраски дисков порошковой краской.

Порошковые краски обладают характеристиками намного превышающими обычные (акриловые и пр.) краски. При правильном соблюдении технологии покраски и подготовки поверхности - мы сможем гарантировать отменное качество покраски дисков и деталей.

Форумчане часто просят ПРОФШИНСЕРВИС покрасить диски порошковой краской  в определенный, понравившийся им цвет.
Отвечаем: порошковые краски не колеруются (цвет краски не изменяется). Это означает, что все цвета порошковых красок заданы с завода.
Однако, существует каталог RAL, где систематизировано множество цветов порошковых красок - по данному каталогу имеется возможность выбрать цвет порошковой краски.

Каталог RAL можно посмотреть здесь, в электронном виде http://ral.ru/classic_colours

Также каталог RAL представлен в каждом нашем филиале (необходимо попросить мастера-приемщика ознакомить вас с каталогом).
В каждом нашем филиале также имеются выкраски  наиболее популярных цветов выполненные на колесных дисках.

Принцип подбора цвета по каталогу RAL в ПРОФШИНСЕРВИС:

- клиент предварительно выбирает понравившийся ему цвет по каталогу RAL;
- мы изготовляем выкраску порошковой краской на тестовой пластине - стоимость 1500 руб;
- если цвет клиенту нравится - мы окрашиваем диски/детали в выбранный цвет с ПОЖИЗНЕННОЙ ГАРАНТИЕЙ;
- стоимость покраски дисков здесь - http://www.remontdiskov.ru/site.php?mod … 1249306486
- каталог RAL здесь - http://ral.ru/classic_colours

              В ЗАКЛЮЧЕНИИ - НЕМНОГО О НАШИХ ЦЕНАХ.
Мы не можем демпинговать на рынке - от этого пострадает качество покраски и мы не сможем обеспечить пожизненную гарантию. Однако некоторые "наши коллеги" понижают цены за счет нарушения технологии подготовки и покраски дисков - примеры таких работ  приезжают к нам перекрашиваться ежедневно.

Ниже мы приводим один из них:
Внешне, поверхность диска выглядит хорошо. Однако при проведении шиномонтажных работ (произведенных не у нас), краска начала откалываться. Причина - нарушена технология подготовки поверхности - наложен слишком толстый слой краски. Это сделано, что бы не подготавливать поверхность диска, имеющего небольшие изъяны. "Наши коллеги", вместо того, чтобы потрудиться немного  и выровнять поверхность диска - просто "залили" диск толстым слоем краски. Результат - сколы при ш/м работах.

ПРИМЕРЫ ПОКРАШЕННЫХ НАМИ ДИСКОВ. ЦВЕТА КАТАЛОГА RAL.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.

В 2014 году мы провели обучение сотрудников ГК "ПРОФШИНСЕРВИС" по большинству видов нашей деятельности.

Ниже представлены сертификаты  обучения сотрудников ГК "ПРОФШИНСЕРВИС" по следующим специальностям:

- шиномонтаж и ремонт шин
- покраска дисков
- беспокрасочный ремонт вмятин кузова автомашины

В отличии от многих наших коллег, мы повышаем профессиональный уровень наших сотрудников ЕЖЕГОДНО.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

Представляем вашему вниманию образцы наших работ:

1. Косметическая покраска (косметика диска).
Выполнены работы : шлифовка задиров на диске с последующей покраской акриловой краской.
Цена работ 17" = 1900 руб за 1 диск

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

================================================================================

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2. Работы по сварке / наварке  отсутствующей части на диске с последующей покраской диска порошковой краской.
Выполненные работы: наварка недостающих частей диска + пескоструйные работы диска + покраска диска порошковой краской.
Цена работ 17" = сварка 300 руб за 1 см2 + порошковая покраска  2200 руб за 1 диск

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Все цены на работы приведены здесь - http://www.remontdiskov.ru/site.php?mod … 1249306486

Хочу сказать несколько слов о качестве наших работ:

МЫ ОБЕСПЕЧИВАЕМ ОЧЕНЬ ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО РАБОТ
(на многие работы мы предоставляем ПОЖИЗНЕННУЮ, т.е. неограниченную ГАРАНТИЮ), что в настоящее время встречается нечасто.

На нижеприведенных фотографиях приведены диски после порошковой покраски , произведенной у наших коллег... Результат - налицо... Краска отваливается кусками через несколько месяцев после покраски! Это происходит из-за нарушения технологического цикла подготовки к покраске и непосредственно самой порошковой покраски, а также в связи с использованием некачественных расходных материалов и оборудования.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Добрый день, уважаемые Форумчане.

Нас часто просят разъяснить ситуацию с быстрым нарушением балансировки, а точнее - возникновения биения шин, в том числе новых.

Насчет адаптеров HAWEKA 

Фланцевый адаптер HAWEKA центрует колесо по крепежным отверстиям диска, что позволяет имитировать положение колеса на ступице автомобиля.
По мере затягивания зажимной гайки, давление равномерно распределяется через пальцы фланцевого адаптера по крепежным отверстиям диска, и таким образом колесо садится на вал балансировочного стенда строго вертикально, в результате чего обеспечивается почти идеальная точность установки.
Фланцевые адаптеры являются одними из самых точных из производимых на сегодняшний день.
Очень важно, кроме наличия адаптеров HAWEKA, калибровать балансировочный станок ЕЖЕМЕСЯЧНО идеальным колесом и ЕЖЕДНЕВНО - программно.
Не менее важно иметь ИСПРАВНЫЕ адаптеры HAWEKA и новые конусы к ним. Один раз упавший адаптер или конус - ПРИМЕНЯТЬ НЕЛЬЗЯ!
Единицы шиномонтажей соблюдают все условия правильной балансировки.
Поэтому в показаниях наших балансировочных станков я уверен на 100%.

Насчет ОПТИМИЗАЦИИ - то что называется "провернуть резину на диске".

Часто шиномонтажники выдают эту операцию за панацею от биения шин.
ОПТИМИЗАЦИЯ нужна для того что бы уменьшить массу грузиков. То есть совместить опытным путем самое тяжелое и самое легкое место на шине и на диске.
"ПРОВЕРНУТЬ РЕЗИНУ НА ДИСКЕ". Для того что бы провернуть шину необходимо ее отжать и повернуть, затем колесо надо накачать. В процессе отжима шины и последующей накачки колеса, для того что бы шина "осела" на диске - необходимо ПЕРЕКАЧАТЬ колесо до 3,5 атмосфер (по рекомендации производителей некоторых шин - например Nokian Tyres). Именно перекачка некоторых моделей шин часто позволяет миниминизировать ее деформацию. Точной причины возникновения такой деформации выяснить пока не удается, однако доподлинно известно что это напрямую связано с качеством изготовления шин.
Также отмечу, что нередко случаются случаи в которых шина изменяет свою геометрию в процессе эксплуатации, под влиянием различных факторов, изредка - самопроизвольно.

Все что я вам написал - не выдумано нами. Этому нас учат ежегодно специалисты из Учебного Центра.

Теперь САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС: почему так может получится, что быстро нарушается балансировка колеса?

ОТВЕТ - после шиномонтажа, нельзя в течении недели резко ускоряться и тормозить, потому что шина прокручивается на диске . При шиномонтаже принято использовать спец смазку, которая высыхая, приклеивает шину к диску.
В шиномонтажах желающих сэкономить - используют не дорогостоящую смазку, а обычное моторное масло, которое мало что не высыхает, так еще и разъедает закраину шины.
Также нельзя попадать в ямы - потому что корд шины, состоящий частично из металлических нитей, деформируется.

Памятку о том, что нельзя резко ускоряться и тормозить в течении недели - мы даем каждому нашему клиенту, после переобувки.

Желаем Вам: "Дороги — без ям, без выбоин и без ухабов! Ровной и гладкой."